Paglilibot sa siyudad
Gamit ang pampublikong sasakyan tinatahak nito mula sa pangunahing distrito ng negosyong sentral hanggang sa kanog-nogan ng lungsod, madadaanan ang mga pangunahing lagusan. Pagkatapos ng digmaam, ang mga segunda manong sundalong sasakyan ay binago na ngayon ay tinatawag na “jeepneys” na pwedeng sakyan hanggang 12 to 15 ka tao na mayroong upuan na pahaba sa likod ng drayber. Ang mga ito ay pag-aari ng pribadong tao na bumibiyahe sa kani-kanilang rota depende sa kulay sa may gilid ng sasakyan. Ang pamasahe ay mura at ito ay tumitigil kapag gusto ng pasahero na bumaba..
Bakit hari ang jeepney sa kalsada
Jeeps don't just look good. The jeepney system is the world's best and most convenient public transportation system. In no other country do you have competition - intense competition - between buses plying the same route. In all other countries, any particular route is operated by just one Bus Company. In the Philippines, each individual bus is owned by a different owner, and as a result you have buses competing with each other for customers. (Some operators own as many as a dozen jeeps, but these still amount to only a small fraction of the total number of jeeps plying that route.)
Ang jeep ay hindi lang maganda. Ito rin ay pinakakapaki-pakinabang at maginhawang gamitin na pampublikong sasakyan. Sa ibang bansa meron bang ganito - na meron competisyon sa ibang mga bus na parehos ang biyahe. Sa ibang bansa ang mga partikular na rota ay iisang companya ng bus lang ang nagmamay-ari. Dito sa Pilipinas, bawat bus ay pag mamay-ari ng iba’t ibang tao, at ang resulta nito ay nagkakaroon ng kompetisyon sa mga bus at jeep sa pagsakay ng mga pasahero. ( Ang ibang operator ng bus at jeep ay nagmamay-ari ng ilang dozena, pero konti lang ang mga jeep na bumibiyahe sa rota. ).
Ang mga kompanya ng bus sa Europa, America at Japan ay kontrolado ang kanilang mga rota na kanilang pinangangasiwaan. Ang kompanya ng bus ang siyang nagdedesisyon kung kelan papapuntahin ang bus sa kanyang rota para manguha ng mga pasahero. Samantala and siyudad ay pedeng magkaroon ng mangilan-ngilan na kompanya ng bus, na lahat ay pedeng bumiyahe sa iba’t-ibang rota at ang resulta ay may kanya-kangyang rota..
Katulad ng ibang mga maunlad na siyudad ang publikong transportasyon ay limitado at ang serbisyo ay katamtaman lang. At ang resulta, ang mga bus at sasakyang ay bihira at ang mga pasahero ay kelangan pumunta sa mga istasyon ng bus. Dahil dito nasanay ang mga tao na gumagamit ng pampublikong sasakyan. Ang mga drayber at konduktor ay minsan nagiging walang mga modo sa mga pasahero.
Sa Pilipinas, ang jeep ay nakikipag kompetensya sa ibang mga jeep na pareho ang mga rota para kumita.
Ang resulta? mas malaki ang benepisyo ng mga pasahero ng jeep kaysa sa pampasaherong bus dahil ang pampasaherong jeep ay humihinto maski saan basta may makitang sasakay maski na ito ay nagpagbibigay ng aksidente sa ibang gumagamit ng daan.
